Beim parlamentarischen Abend des ADFC Baden-Württemberg am 28. Juni 2023 diskutierten Theresa Schopper (Kultusministerin des Landes), Tanja Hund (Geschäftsführerin, Unfallkasse Baden-Württemberg) sowie Berat Gürbüz (Vorsitzender, Landesschülerbeirat) und Dr. Matthias Zimmermann (Landesvorsitzender ADFC Baden-Württemberg) mit etwa 80 interessierten Mitgliedern des Landtags und Vertreterinnen und Vertretern zivilgesellschaftlicher Organisationen über sichere (Rad)Wege für Kinder und Jugendliche. Die Teilnehmenden der Diskussionsrunde stellten drei wichtige Ansätze heraus, um mehr Kinder und Jugendliche aufs Rad zu bringen: Es braucht eine lückenlose, fehlertolerante Infrastruktur, weniger Autos und v.a. Elterntaxis im Umfeld der Schule und mehr Verkehrstraining vor der ersten Fahrt und von frühester Kindheit an.

Der parlamentarische Abend des ADFC Baden-Württemberg brachte verschiedene Perspektiven auf das Thema zusammen und verdeutliche Herausforderungen und Hürden fürs Radfahren in jungen Jahren. Er zeigte deutlich, dass sichere Radwege für Kinder und Jugendliche und mehr radfahrende junge Menschen für alle Beteiligten erstrebenswert sind. Der stellvertretenden Landtagspräsidenten Daniel Born machte in seinem eröffnenden Grußwort bereits deutlich, wie wichtig Radfahren für Kinder und Jugendliche ist: „Für mich war es ein großer Moment der Freiheit, als ich mich mit dem Fahrrad ein Stück weit vom Elternhaus entfernen durfte.“

Infrastruktur und Verkehrstraining

Theresa Schopper, Ministerin für Kultus, Jugend und Sport, verwies in ihrem Grußwort auf das Projekt movers, das Maßnahmen für sichere und aktiv zurückgelegte Schulwege in Baden-Württemberg bündelt. Damit legt das Land wichtige Grundlagen, um Schulen und Kommunen auf dem Weg zu sicheren Schulwegen zu beraten und zu unterstützen.

Für Schopper sind sichere Infrastruktur und die Verkehrsbildung die wichtigsten Elemente, um in Zukunft mehr aktive Schulwege zu erreichen: „Sowohl Infrastruktur als auch Verkehrsbildung sind zu unterstützen. Verkehrserziehung sollte schon vor dem Kindergarten anfangen. Es gibt einem als Elternteil eine unglaubliche Sicherheit zu wissen, dass mein Kind absoluter Profi im Straßenverkehr ist.“

Radwege müssen einladen

„Wege müssen Kinder und ihre Eltern gleichsam einladen, sie aktiv zu nutzen. Wenn Eltern wissen, dass ihre Kinder sicher auf den Radwegen fahren, geben sie ihren Kindern diese Freiheit,“ weiß Matthias Zimmermann, ADFC-Landesvorsitzender. Er verwies darauf, dass Radfahren für Kinder objektiv nicht per se unsicher ist. „Die meisten Schulwege haben die ideale Länge, um sie am schnellsten zu Fuß und per Rad zu bewältigen. Das müssen wir in der Gesellschaft noch mehr verdeutlichen. Um Radfahren für Kinder und Eltern attraktiv zu machen, brauchen wir eine einfach verständliche Infrastruktur, klare Sichtverhältnisse und Schutzzonen vor Schulen,“ forderte Zimmermann.

Fahrradfreundliche Schulen

Berat Gürbüz, Vorsitzender des Landesschülerbeirats LSBR: „Wir benötigen durchgehende Fahrradwege mit ausreichender Beleuchtung und Abgrenzungen zum Autoverkehr.“ Aber das sei laut Schülervertretung noch nicht genug, es brauche auch ausreichend sichere Abstellmöglichkeiten an Schulen und eine Begrenzung des Autoverkehrs um die Schule. „Es sollte außerdem mehr fahrradfreundliche Schulen geben, die sich um diese Belange kümmern,“ erklärte der Landesschülersprecher.

Schwerpunkt Verkehrstraining

Die Geschäftsführerin der Unfallkassen Baden-Württemberg, Tanja Hund, sprach sich für Verkehrstraining bereits bei den Jüngsten aus. „Das Wichtigste ist die frühe Verkehrsbildung. Daher bieten wir bereits in Kita und Kindergarten Trainings für die Kleinsten an.“

Lösungsansätze: Schulstraßen, Bicibus und Laura-Test

Mit (temporär) eingerichteten Schulstraßen und dem Ausbau durchgängiger Radinfrastruktur kann der Grundstein für den sicheren Schulweg mit dem Rad gelegt werden. „Wenn die Zone um die Schule zu Stoßzeiten frei von Autoverkehr ist, führt dies subjektiv und objektiv zu mehr Sicherheit“, so ADFC-Landesvorsitzender Matthias Zimmermann. Auch der Bicibus, die Anfahrt in einer geschlossenen organisierten Gruppe, erhöht die Sicherheit aller Beteiligten. Bei der Verkehrsplanung hilft der ADFC Laura-Test: Wie würde eine 11-jährige Schülerin (Laura) im Verkehr zurechtkommen?

Inklusion durch das Rad

„Wir müssen auch benachteiligte Gruppen adressieren und verschiedene Gruppen wie Kinder aus Migrationsfamilien mit wenig Fahrraderfahrung erreichen,“ forderte Matthias Zimmermann vom ADFC. Bereitgestellte Fahrräder, Patenschaften, Fahrradkurse oder andere Hilfestellungen seien Ansätze, dies zu erreichen.